Trīs vienā padevēja struktūra ir sadalīta vairākās daļās.
Materiāla rāmi izgatavo pēc konsoles sijas mehānisma principa, un hidrauliskais izplešanās tiek ražots, izmantojot balona izplešanās un saspiešanas principu un savienojuma mehānismu, lai mainītu plaukta diametru.
Trīs vienā padevējs
1. korekcijas daļa: trīs vienā vienā padeves korekcijas galviņā tiek izmantota paralēlās rullīšu korekcijas metode. Tas izlīdzina neregulāro spiedienu uz ritošā tipa nepārtrauktu iztaisnošanu. Vairāki savstarpēji paralēli koriģējoši veltņi tiek nošķirti no ieplūdes atveres, un atkārtota liekšana un saliekšana tiek veikta saskaņā ar dekompresijas un lieces likumu, lai sasniegtu iztaisnošanas mērķi, tas ir, metāla materiāls ir zem trieciena. -viena lielā elastīgā-plastmasas liekšanas sloksnes padeves mehānisms. Neatkarīgi no atšķirības sākotnējā līkuma pakāpē, atšķirība līkuma pakāpē, kas paliek pēc atsitiena, ir ievērojami samazināta un pat mēdz būt vienmērīga.
2. Barošanas daļa: trīs-vienā padevēja padeves daļa tiek ražota, noregulējot elektronisko lineālu ripu, lai sadalītu barošanas veltņa apkārtmēru un atspoguļotu leņķisko ātrumu ar lineāro ātrumu. NCHF rutīnas izmanto pozicionētu daļēji slēgtas cilpas kontroli. Šajā vadības režīmā servomotora atgriezeniskās saites komponents ir gan ātruma atgriezeniskās saites komponents, gan pozīcijas atgriezeniskās saites komponents. Saskaņā ar iestatīto paātrinājumu, braukšanas ātrumu, palēninājumu un garumu. Pozicionēšanas funkcijas modulis servo kontrollerī automātiski veic ātruma un pozīcijas kontroli.
