Pēc vairāku gadu attīstības, precizitātes apzīmogojot tehnoloģija ir guvusi gandarījums sasniegumus Ķīnas automobiļu rūpniecībā. Šobrīd, spēcīgs sodu caurumošanas uzņēmumu skaits ir parādījušies Ķīnā. Un Dongguan Jinyu ražošanas apzīmogot barotavas un precizitātes marķēšanas barotavas štancēšanas iekārtas. Apmierinātu dažādu precizitātes caurumošanas uzņēmumiem.
Šobrīd galveno Štancēšanas procesā Ķīnā joprojām ir pelējuma ražošanas režīmā. Kā īpašu formēšanas procesa, piemēram, hydroforming, mēs bieži dzirdēt līdzīgu introducēšanas un ziņojumi, bet šobrīd mēs, galvenokārt uzturēšanās laboratorijā. Hidrauliskais formēšanas tehnoloģiju nozarē, izmantojot hidraulisko uncoiler galvenokārt izmanto cauruļveida daļas formēšana, savukārt ārvalstīs izmanto galvenokārt mazajiem individuāli automobiļu detaļu ražošanā. Šobrīd vēl nav neviena lietojumprogramma iekšējā vāka veidošanos.
Hydroforming ir izcilas priekšrocības: pirmkārt, principā tehnoloģija ir izostatiskā grafīta formēšana, kas balstās uz augstspiediena vidēja un mainīt lapas formu. Lapa tiek nospiests normālā virzienā un ir trīsceļu stāvoklī. Uzlabot vietējo veidošanos vai veidojas sarežģītāk pārklājumu daļas; Otrkārt, formēšanas princips un šķidrā vidē mainīt tradicionālo tērauda tērauda kontaktu veidošanos metodi, kas var efektīvi samazināt lapas nesaskrāpē un ir ļoti izdevīga virsmas kvalitātes uzlabošanai. Treškārt, tā ir uzlabojusies tradicionālo apzīmogojot virzienu apzīmogojot ierobežošanu. Ceturtkārt, vairāk procesa saturu var veidoties vienā reizē, kas ir izdevīgi samazināt skaitu, procesus un pelējuma. Piektais, auksti darba pastiprināšana veidošanā ir izdevīga uzlabot apstrādājamo detaļu izturību. Tajā pašā laikā no pašreizējo situāciju ārvalstu pieteikumu, tās ražošanas ciklā nav lēns. Tomēr hydroforming tehnoloģija ir arī trūkumi. Ierobežojumi tās piemērošanai ir acīmredzami: ārējais šķidro mediju un tās atbilstošo aprīkojumu ir nepieciešami; un ir nepieciešams veikt turpmāku apstrādi daļu pirms metināšana; ņemot vērā ietekme uz ražotnē darba vidē, nav piemērota liela apjoma daļas apstrāde.
Štancēšanas ir viens no četriem galvenajiem procesus automobiļu ražošanas jomā. Ķermeņa ražošanas precizitātes ir atkarīga apzīmogošanu un tās montāžas precizitāte. Štancēšanas tehnoloģija (štancēšanas barotavas) izriet no attīstības un masveida ražošanu, it īpaši automobiļu rūpniecības vajadzībām un tā paliek tāda pati.
Ķīnas automobiļu marķēšanas tehnoloģiju attīstības gaitu atspoguļo šādus aspektus.
1. ārējā vāka vairāk automatizētas
Ārējā vāka ir virsmas augstas kvalitātes prasībām un var balstīties tikai uz automatizētu ražošanas. Kaut arī automātiska ražošanas auto ārpuse daļas Ķīnā nav ātrgaitas štancēšanu, automatizācijas pakāpe ir diezgan augsts. Tas galvenokārt izpaužas plaši izmantot automatizētu apzīmogot. Līniju apzīmogojot parasti sastāv no 4 preses, lai izveidotu pilnīgi slēgta preses līniju. Vidū ir automātiskās barošanas un izdošanas robots. Ražošanas ciklā ir apmēram 10 ~ 15 reizes / min. Tipisks ir pirmā dubultā prasība 1630T un turpmāko 800 T. Kompresora sastāvu.
2. stāvā vai augšējā vāka iekšējais segums tiek ražots automātiski vai pusautomātiskai
Šādu daļu galvenokārt nosaka partijas ražošanas metodēm, parasti izmantojot automātisko vai pusautomātisko ražošanu. Kopuzņēmums sabiedrība papildus sākotnējā sākuma vietējo uzņēmumu pamatā pusautomātiskās marķēšanas ražošanas metodi. Īpašās prasības daļēji automatizētā spiedogu uzliek preses. Vispirms nospiediet tabulas būtu lielas; Otrkārt, jo veido spēkā ir pārāk liels, vispirms nospiediet taustiņu ir 2000T vai 2400T, un turpmākajos preses ir 1000T vai 1250T vai vairāk.
3 šasijas rāmja daļu pārsvarā veic komponentu uzņēmumiem.
Šasijas rāmja detaļas ir galvenokārt ražo kompānija daļas un nosūtīja uz OEM. Liela mēroga daļas uzņēmumiem parasti ir 6 stampings. Ņemot vērā ērtības, kvalitātes kontroles un ražošanas loģistikas vadība rūpnīcas galvenais dzinējs, šādas daļas uzņēmumiem ir metināšanas vai pat nākamo programmu paint vai smidzināšanas procesu, tāpēc, ka tie tieši piegādā montāža uz OEM. komponents.
4. precision apzīmogojot tehnoloģijas attīstās strauji
Precizitāte, apzīmogojot tehnoloģijas autors Šveices pulksteņu nozares attīstību. Tas ir viens no galvenajiem tehnoloģiju automobiļu rūpniecības attīstībā. Tā ir svarīgas lietojumprogrammas dažviet montāža automašīnu, piemēram, durvju viras montāža un stiklu pacēlāju montāža ražošanā. Šīs daļas ir 3-5mm biezumā un prasa augstas precizitātes un izturību un montāžas kustība ir gluda un uzticami.
Kad runa ir par automobiļu marķēšanas tehnoloģijas, apzīmogojot nomirst automobiļu dizains nevar ignorēt.
Automobiļu marķēšanas dizains mirst cer uzlabot CAD/CAE sistēmu integrācija tehnoloģiju. CAD/CAE sistēma pašlaik tirgū ir mainījies daudz kopš pirms 10 gadiem. To izmanto, lai būtu vairāk vispārējo preferenču sistēmu. Adaptīvā attīstību vai pārveides daudz neapšaubāmi ir milzīgs uzlabojums. Dažas tipiskas CAD/CAE sistēmu tirgū šobrīd ir ļoti spēcīgs, bet praktiskiem pielietojumiem, tas vienmēr ir grūti, lai sasniegtu vēlamos rezultātus, ņemot vērā pārmaiņas vidē, vai arī neapmierinoša dažās vietās. No viedokļa izmaksu samazināšanu un pakalpojumu, tas ir labāk, ja tur ir spēcīgs iekšzemes CAD/CAM sistēma.
Ilgtermiņā, CAD/CAE integrācija kļūs par pieprasījumu vai tendenci. Faktiski šobrīd ir daudz šādu mēģinājumu, bet tas nav ļoti pārliecinoša no programmu ietekme. Ir nepieciešams veikt dažas īpašas ķemmēšanas, analīzi un raksturošanas, no pelējuma vāku dizaina idejas un pēc tam atrast kopīgu punktu programmatūras sistēmas viedokļa CAD/CAE sistēmu izstrādātājiem. Kas ir labāk šajā jomā ir Thinkdesign sistēma, kas spēj panākt mašīnista nodomu atsitiens apstrādi.
